簡(jiǎn)介：    

    四川高速路智慧交通氣象站-惡劣天氣現(xiàn)象儀是深圳聚一搏專為高速公路場(chǎng)景設(shè)計(jì)的全天候自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，主要功能是實(shí)時(shí)捕捉影響行車(chē)安全的氣象與路面關(guān)鍵參數(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸與預(yù)警機(jī)制，為交通管控、養(yǎng)護(hù)決策和公眾出行提供科學(xué)支撐，是高速公路安全保障體系的基礎(chǔ)設(shè)施之一。

四川高速路智慧交通氣象站-惡劣天氣現(xiàn)象儀由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、路面狀況，結(jié)冰，積雪，風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車(chē)水平。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

 規(guī)格參數(shù)：

能見(jiàn)度傳感器：基于氣溶膠前散射原理，監(jiān)測(cè)范圍 10m~10km，≤1500m 時(shí)誤差≤±10%，是霧天預(yù)警的核心設(shè)備，采樣區(qū)中心點(diǎn)需距路面 3m 安裝。

路面狀態(tài)傳感器：分埋入式與非接觸式，可識(shí)別干燥、潮濕、積水、積雪、結(jié)冰等狀態(tài)，精準(zhǔn)測(cè)量水膜 / 積雪 / 結(jié)冰厚度（分辨力 0.1mm）、路面溫度（0cm 層 - 50℃~+80℃、-10cm 層 - 40℃~+60℃），

天氣現(xiàn)象儀：通過(guò)激光遙測(cè)技術(shù)，識(shí)別雨、雪、雨夾雪、霧、大風(fēng)等天氣類型及降水強(qiáng)度，為綜合預(yù)警提供依據(jù)。

數(shù)據(jù)采集與傳輸模塊：采集器每 1 分鐘至少完成 1 次全要素?cái)?shù)據(jù)采集，將傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，時(shí)鐘月累計(jì)誤差不超過(guò) 15s；通過(guò) 4G/5G、以太網(wǎng)等方式，實(shí)時(shí)上傳至中心平臺(tái)，支持遠(yuǎn)程控制與故障反饋。

供電與支撐模塊：供電可選擇市電（AC220V）、太陽(yáng)能 + 蓄電池組合，蓄電池獨(dú)立供電需保障設(shè)備連續(xù)工作≥7 天；支架采用不銹鋼或鍍鋅鋼材，具備抗風(fēng)、抗震、防腐性能，機(jī)箱防護(hù)等級(jí)達(dá) IP65，適應(yīng)高速公路惡劣戶外環(huán)境。

2. 軟件平臺(tái)（中心站監(jiān)控系統(tǒng)）

由計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及專用軟件組成，可接入多站點(diǎn)形成監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，核心功能包括：

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析：匯總各監(jiān)測(cè)站數(shù)據(jù)，生成趨勢(shì)曲線、歷史報(bào)表，支持異常數(shù)據(jù)自動(dòng)篩選；

預(yù)警閾值設(shè)置：針對(duì)不同天氣風(fēng)險(xiǎn)（如能見(jiàn)度＜200m、路面結(jié)冰、風(fēng)速≥25m/s）設(shè)置分級(jí)閾值；